特斯拉FSD（完全自动驾驶辅助系统）的全球扩张版图正在快速扩大。最新消息显示，斯洛伐克已正式批准特斯拉FSD Supervised（监督式FSD）在公共道路使用，成为欧洲第九个批准该系统的国家。与此同时，特斯拉日本总裁透露，公司仍以2026年在日本上线FSD为目标，亚洲市场的推进同样在提速。
欧洲是特斯拉FSD出海的第一站。今年4月，荷兰率先成为欧洲首个批准FSD的国家；随后比利时、丹麦、立陶宛、爱沙尼亚、斯洛文尼亚、捷克相继放行，如今斯洛伐克也加入这一名单。短短半年时间，欧洲已有九个国家为FSD打开大门，欧盟统一审批的框架也正在成形，这为特斯拉在剩余成员国快速铺开扫清了障碍。
在欧洲的推进路径上，特斯拉采取的是”监管逐个击破+技术统一推送”的策略。由于FSD本质上是通过OTA软件更新下发，只要车型硬件满足要求（欧洲市场Model 3与Model Y均搭载HW4芯片），批准国车主在完成软件订阅后即可激活。这意味着特斯拉无需为每个国家开发独立版本，扩张边际成本极低。
日本市场则是特斯拉在亚洲的下一个目标。特斯拉日本总裁近日明确表示，公司仍致力于在2026年推出FSD Supervised。日本道路交通环境与欧美差异较大，左侧通行、狭窄街道、高密度行人等场景对视觉神经网络提出了更高要求。特斯拉日本团队正在针对本地路况进行数据训练和法规沟通，一旦落地，日本将成为继北美、欧洲之后第三个大规模开放FSD的主要市场。
对国内车主而言，FSD在全球的加速落地也具有参考价值。目前国内版特斯拉智能辅助驾驶（原EAP/基础辅助）持续通过OTA迭代，而FSD进入中国市场仍需等待监管审批与本地化数据合规方案。海外市场的经验表明，一旦监管路径打通，特斯拉的智能驾驶软件收入将迎来指数级增长。
从商业模式看，FSD已成为特斯拉软件收入的核心支柱，也被马斯克视为”比卖车更值钱”的业务。随着欧洲多国放行、日本蓄势待发，FSD正在从”北美独家”走向”全球商品”。对于整个自动驾驶行业而言，特斯拉这套”纯视觉+大模型+OTA”的打法，正在被越来越多的国家用监管审批投下信任票。
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