9月16日，理想汽车正式发布纯电旗舰SUV i9，售价36.98万元（约合5.51万美元），直接对标蔚来全新ES8和问界M9。这是理想继MEGA之后的第二款纯电车型，也是其向纯电旗舰市场发起的正面进攻。i9定位家庭六座纯电SUV，车身长5225毫米、轴距3168毫米，主打”MEGA级别的大空间”。
从产品参数看，i9采用前后双电机四驱，前电机150千瓦、后电机250千瓦，综合功率400千瓦。电池为三元锂离子电池，容量120度，由欣旺达和江苏时代供应电芯、理想电池子公司总成。搭载第二代纯电平台，支持800V高压快充，CLTC续航预计超过800公里。车顶配备激光雷达，支持理想AD Max智驾。
36.98万元的定价相当有攻击性。作为对比，蔚来ES8起售价在50万元以上，问界M9增程版起售价46.98万元，纯电版更贵。理想i9直接把六座纯电旗舰的价格门槛拉低了一大截。李想亲自在发布会上强调，i9要重构家庭出行理想，把大空间、舒适和智能体验做到40万元价位。
这一定价也折射出理想的策略转变。过去理想靠增程打天下，纯电产品线一直偏弱。i9是理想纯电平台的旗舰答卷，承担着证明其纯电技术能力的重任。同期理想还下调了新款MEGA售价至50.98万元，试图扭转此前MEGA销量不佳的局面。
对消费者而言，i9提供了一个”更便宜的大六座纯电旗舰”选择。但市场竞争激烈，蔚来全新ES8刚完成换代、问界M9持续热销、小鹏X9和极氪009也在MPV/SUV边界竞争。i9能否真正上量，还要看交付后的口碑和智驾体验。
从行业角度看，理想i9的发布标志着40万至50万元纯电旗舰市场正式进入价格战阶段。随着更多本土品牌涌入，BBA在该价位的份额将进一步被挤压。对理想而言，i9不仅是一款车，更是其从增程转型纯电的战略关键一役。
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