9月18日消息，特斯拉在中国市场下调Model 3和Model Y售价，这是自2024年11月以来特斯拉首次在华官方降价。其中Model 3指导价下调约2.2%，Model Y下调约3.8%，直接回应国内新能源市场持续的价格战。此次调整通过特斯拉官网和直营渠道生效。
上海超级工厂是特斯拉全球主要的出口中心，国内售价的下调也会间接影响其全球定价体系。选择在9月这一时点降价，与乘联会公布的8月数据直接相关：特斯拉8月在华零售50047辆，同比下降12.4%，连续第三个月同比下滑，也是2022年以来最弱的8月。尽管出口仍在增长，但国内份额承压明显。
这次降价幅度不算大，更像是一次应对竞品的战术调整。当前国内20万至30万元纯电市场竞争白热化，小米YU7、极氪、乐道、智界等新车型密集上市，比亚迪、吉利等传统车企也在该区间密集投放。特斯拉通过小幅下调，可以在不损害品牌定位的前提下稳住订单基本盘。
与此同时，特斯拉在美国也在加码充电网络。公司同期宣布在加州扩建Megacharging超充网络，为Semi卡车和Cybercab车队做准备。一边在中国降价抢量，一边在北美扩张基础设施，特斯拉正在两个主战场同步发力。
对消费者而言，这次降价后Model Y起售价进一步下探，性价比有所提升。但需要注意的是，特斯拉的直营定价随时可能调整，所谓”抄底”未必是最佳时机。相比价格，更值得关注的是FSD（完全自动驾驶）在国内的落地进展——这才是特斯拉下一阶段的核心卖点。
从更长周期看，特斯拉在华面临的是从”高利润单品”向”规模竞争”的转型。降价说明它不得不正视本土竞品的攻势，而上海工厂的出口业务仍是利润压舱石。未来几个月如果国内销量持续疲软，特斯拉不排除推出限时保险补贴、置换补贴等更灵活的促销手段。
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