蔚来此前公布的2026年第二季度财报显示，公司总营收达321.37亿元人民币，同比增长69.1%，环比增长25.9%，创下历史新高；毛利59.07亿元，盈利能力持续改善。这是蔚来连续多个季度实现正向增长的又一里程碑。
财报发布后，蔚来在交付端延续强劲势头。8月蔚来品牌交付35836台，同比增长14.5%；第三季度交付量预计将继续攀升。据行业媒体报道，蔚来内部预计第四季度月交付量有望突破4万辆，创下品牌新纪录。
蔚来目前拥有NIO、乐道（ONVO）和萤火虫（firefly）三大品牌，覆盖高端、大众和精品小车市场。截至9月1日，蔚来累计交付突破126万辆，稳居中国高端纯电品牌前列。全新ES8持续放量，ET9行政轿车开启交付，产品矩阵进一步丰富。
除了卖车，蔚来的补能和服务生态也在创造价值。9月18日，蔚来与中国华能签署协议，将换电站接入虚拟电厂，参与电力调峰和绿电交易；9月27日又与吉利达成充换电战略合作。补能网络正从成本中心转变为可盈利的能源资产。
不过蔚来仍未完全摆脱规模压力。虽然毛利改善、亏损收窄，但面对理想、问界等品牌的激烈竞争，以及小鹏、小米在高端市场的追赶，蔚来需要在高研发投入和盈利之间继续寻找平衡。乐道和萤火虫的上量节奏将是关键变量。
对行业而言，蔚来Q2的表现再次印证中国高端新能源品牌的成长逻辑：以用户服务和补能体系构建差异化壁垒，用多品牌矩阵覆盖更广人群。若Q4月交付真能突破4万辆，蔚来将成为中国纯电高端市场最具规模优势的品牌之一，其商业模式也将得到更强验证。
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