据外媒消息，特斯拉计划于本月正式发布跳票多年的全新 Roadster 跑车，并将现场演示由 SpaceX 研发的冷气推进器，展示车辆悬浮效果。本次发布会选址得克萨斯州麦格雷戈的 SpaceX 火箭测试基地。
路透社报道，这套推进器运行噪音极大，存在损伤听力的风险。演示过程中车内不会搭载人员，围观人员需要与车辆保持数百码的安全距离。目前特斯拉尚未确定是直播全程，还是后续放出剪辑版视频。
消息人士向 Electrek 透露，埃隆・马斯克近期向内部员工表示，本次演示技术难度很高，存在失败风险，但即便出现意外，现场效果依旧具备看点。
本次在德州亮相的限量版本无法合法上路，售价预估数十万甚至上百万美元。特斯拉内部探讨过效仿法拉利 XX 项目，仅向少数精选客户开放该车型，车辆只允许在封闭赛道、专人监管下使用。普通版 Roadster 与这套 SpaceX 联名限量版外观预计差别不大。
Roadster 的研发之路几经波折。2022 年特斯拉内部两支团队并行开展研发，一套方案依托 Model S Plaid 现有零部件，另一套采用碳纤维车身架构。马斯克最终选定碳纤维路线，为此特斯拉引进不少来自意大利车企的外部工程人才。设计总监弗朗茨・冯・霍尔茨豪森近期也表态，Roadster 很快就会和公众见面。
项目早期演示方案更为激进，构想过让车辆沿磁化坡道起飞、空中翻转并持续飞行，这些设想现已大幅缩减。知情人士称，项目最初几乎是按照飞行器标准设计，如今实际落地仅能实现悬浮效果。
当下特斯拉正面临经营压力。最新财报显示，公司盈利能力大幅下滑，GAAP 口径营业利润同比大跌 57%，降至 3.98 亿美元，资本开支同比暴涨 142%，达到 57.9 亿美元，2026 年以来股价累计跌幅接近 30%。
新一代 Roadster 最早于 2017 年对外公布，当时计划 2020 年交付。消费者曾支付 5 万美元预定普通版本，创始人系列预定金更是高达 25 万美元，此后交付时间多次延期。特斯拉也已于今年 5 月提交了 Roadster 相关的全新商标申请。
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