近期有媒体报道称，特斯拉正考虑剥离中国业务，为与 SpaceX 合并扫清障碍，相关消息迅速引发市场热议。对此，特斯拉首席执行官埃隆・马斯克公开驳斥该消息，直言这是彻头彻尾的虚假新闻。
马斯克在社交平台 X 发文表示，拆分中国业务这一设想从未进入任何内部讨论，相关报道荒诞不实。他还提醒大众，在信息得到证实前，应当默认各类传闻为虚假消息。特斯拉中国副总裁陶琳也在微博间接回应，援引世界经济论坛全球风险报告指出，虚假信息传播连续多年位列全球主要风险清单。
自 SpaceX 上月完成上市后，市场持续猜测两家企业存在合并可能性。两家公司在人工智能领域目标相近，业务联系愈发紧密。特斯拉为 SpaceX 供应电池与赛博皮卡，SpaceX 旗下 AI 产品 Grok 已搭载于部分特斯拉车型，SpaceX 也在今年二月收购了马斯克创立的 xAI。SpaceX 首席运营官曾表态，两家企业整合或将简化马斯克的管理工作。马斯克此前在财报会议上承认双方业务重叠持续增加，但表示合并事宜需要规范流程，不适宜在特斯拉财报电话会议中探讨。截至报道当日收盘，SpaceX 估值 1.48 万亿美元，特斯拉估值 1.22 万亿美元。
中国市场对于特斯拉具备不可替代的战略价值。上海超级工厂年产能约 100 万辆，是特斯拉规模最大、利用率最高的生产基地，同时承担面向亚太与欧洲的出口任务。特斯拉也是国内唯一一家无合资伙伴、全资运营的外资车企。国产 Model 3 和新款 Model Y 零部件本土化率超 95%，依托四百余家本土供应商搭建完整供应链。
乘联会数据显示，特斯拉中国上半年批发销量 467949 辆，同比增长 28.39%，占特斯拉全球交付总量 55.83%。上海工厂上半年出口 228994 辆车，同比增幅高达 126.58%。不过特斯拉在中国市场结构正在发生变化，其二季度国内交付量同比小幅下滑，占全球交付比重首次跌破 30%。同期上海工厂出口量首度超过国内零售销量，凸显上海工厂出口枢纽的定位持续强化。
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