2026年7月20日，据新能源汽车媒体消息，随着五座版车型正式交付落地，蔚来全新ES8市场势能强势复苏，本周该车型累计交付量将突破13万台，重回月销万台的主流水平，成为蔚来高端大型SUV市场的核心支柱。
蔚来用户运营负责人杨波已于近日通过微博预告了这一交付里程碑。据交付数据统计，第三代ES8自2025年9月底启动交付，耗时275天完成12万台累计交付；而从12万台到即将达成13万台，仅用时约一个月，销量回暖速度十分显著。
此前ES8销量曾出现阶段性回落，2026年6月该车型交付8969台，环比5月下滑21.85%，终结了连续7个月销量破万的佳绩。德意志银行分析指出，此次销量下滑核心原因是大量消费者持币观望，等待全新五座版ES8上市，这也导致蔚来6月整体交付成绩略低于市场预期。
为补齐产品矩阵、激活市场活力，蔚来于2026年7月9日正式推出五座版ES8，次日开启全国交付。定价方面，含电池包版本起售价38.28万元，较六、七座三排版车型下调5.9%；依托蔚来BaaS电池租用服务，该车裸车起售价低至27.48万元，大幅降低了用户入手门槛。
五座版车型的落地，让ES8形成五座、六座、七座全覆盖的产品布局。结合今年5月上市、起售价49.8万元的旗舰车型ES9，蔚来已完成高端大型SUV市场的全面布局，构建起完善的高端产品矩阵，精准覆盖不同家庭、不同场景的出行需求。
作为蔚来高利润核心车型，第三代ES8是品牌业绩回暖的关键动力。在旗舰车型的拉动下，蔚来主品牌6月平均成交价达44.3万元，高端市场定位持续稳固。德意志银行预测，依托ES8等高毛利车型的强势赋能，蔚来有望在2026年第二季度实现非公认会计准则下的盈亏平衡。
不过车型发展仍面临一定挑战。蔚来创始人、CEO李斌本月透露，受原材料价格上涨影响，单台ES8生产成本增加近2万元，但目前成本压力处于可控范围。同时，李斌对五座版ES8市场前景充满信心，认为该版本将助力ES8持续稳住大型高端SUV市场标杆地位，稳固其市场主流地位。
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