特斯拉在国外卖的比保时捷还贵，一辆model y的价格甚至抵得上宝马X5、保时捷macan，这是真的吗？
我专门比了一下在美国当地的model 3售价在4.499到5.899万美元之间，合人民币在28.6万到37.5万左右，而在国内的售价是26.5万到33.99万，这样看的话model 3的确在美国卖的更贵，28万的起售价比同级别的宝马三系27万、奔驰c级27万和奥迪a4 25.6万都贵一些。
而在国内model 3可是比bba的同级别车型便宜不少，尤其像奔驰c级国内起步就32万多了，SUV车型model y也有类似的情况。
model y国内的售价在30.18万到38.79万之间，在美国这是5.394万到5.894万美元，而人民币也就是37.5万到40.7万，不过美国在售的model y并没有国内最便宜的后轮驱动版也就是之前的标续版，所以起售价按长续航版算起，但不管怎样，还是比国内卖的贵。
model y比bba的SUV像宝马x3、奔持glc和奥迪q5，国内起售价分别是39.2万、39.9万、39.6万，全都将近40万了，反观美国的起售价分别是28.4万 28.2万、28.8万，约合人民币的价格换算下来，比国内便宜近10万人民币。
在美国就比model y便宜不少了，甚至美版model y 37万的起售价和宝马x5 38万，保时捷macan 34万几乎是同价位的，难怪有网友就说在国外model y比保时捷还贵，不过最终还是玩笑，因为进口关税定价策略的原因，国内保时捷宝马的这些车型价格和美版没法比。
特斯拉为什么反而在中国比在自己老家卖的更便宜？核心原因无外乎三个。
第一是特斯拉的直营模式没有中间商分成抽取利润。
第二个是特斯拉在中国本地生产后甚至被戏称比国产品牌更“国产”，零部件的国产率超过80%，加上特斯拉又是出了名的会从细节扣成本。
第三个是国内的新能源补贴其实对特斯拉在国内的起步售价也是帮了大忙的，这也是为什么2022年补贴退坡后，特斯拉马上提价的原因，而bba卖的贵主要还是有品牌、议价力在那撑着。
这么一分析特斯拉在国内还是卖的还是很良心的。
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