蔚来2026年第三季度交付109,178辆新车，同比增长25.4%，创下季度交付新高。其中9月单月交付37,408辆，延续了今年以来的强劲势头。在高端纯电市场整体承压的背景下，蔚来的表现显示出品牌与产品矩阵的竞争力。
分品牌看，NIO品牌9月交付21,318辆，稳居中国30万元以上高端纯电市场前列；面向大众市场的乐道品牌和精品小车萤火虫品牌持续上量，成为新的增长来源。多品牌战略经过一年多的磨合，正逐步释放规模效应。
产品端，全新ES8持续放量，行政旗舰ET9自交付以来订单饱满，成为50万级以上纯电行政轿车市场的现象级产品；乐道L60等车型在15-25万元主流市场走量。三季度产品组合进一步丰富，覆盖从精品小车到行政旗舰的完整价格带。
补能与服务体系是蔚来差异化的核心壁垒。截至目前，蔚来已在全球布局超4,100座换电站和5,300多座充电站，累计提供超2.2亿次充换电服务。9月27日蔚来与吉利达成充换电战略合作，换电网络进一步开放；换电站还接入虚拟电厂参与电力调峰，能源资产价值持续兑现。
财务面也在改善。蔚来Q2总营收321.37亿元、同比增69.1%，毛利持续改善，亏损大幅收窄。随着交付规模扩大和多品牌单车成本摊薄，市场普遍预计蔚来Q3营收和毛利率将继续提升，距离盈利拐点越来越近。
展望四季度，蔚来内部预计月交付量有望突破4万辆。若兑现，蔚来将成为中国高端纯电市场首个单月交付破4万的品牌，其以服务换口碑、以生态建壁垒的商业模式也将得到更强验证，中国高端新能源格局或将迎来新一轮洗牌。
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