尽管上周发布财报后略有起色，特斯拉的股价在本周初又转跌，显示出市场对马斯克“减少参与政府效率部工作”的声明热情未能持续。年初至今，特斯拉股价已下跌超过27%，一季度的疲软表现也让投资者信心不足，公司急需拿出实质性的转变信号。
然而，对特斯拉来说，麻烦还不止在财报和市场情绪。电动车主战场上，一位老对手正带着“反特斯拉”的新计划登场。贝索斯，这位曾与马斯克在多个领域争锋的科技大佬，如今将战火烧到电动皮卡领域，支持了一家名为Slate Auto的初创公司，专攻价格亲民、可定制的电动皮卡。
这家创立于2022年的初创公司在今年才正式亮相，就凭着一款售价仅为2.5万美元起（在税收抵扣后甚至低于2万美元）的电动皮卡，引发市场热议。相比之下，特斯拉的Cybertruck定价高达近7万美元，价格差距悬殊。
而更让人不安的是，Cybertruck的销售状况明显不佳。尽管马斯克早前大力宣传，但照片显示，大量尚未售出的车辆堆满了停车场，动销缓慢已成不争的事实。再加上因马斯克政治立场引发的抗议，特斯拉在欧美地区的形象也遭遇冲击，不时传出车辆被恶意破坏的事件。
Slate的掌舵人是来自克莱斯勒的机械工程师Chris Barman。她强调，团队在设计和建模上的创新能力，能够在保持质量的前提下，真正做出让普通人买得起的电动卡车。这不仅是价格战，更是对马斯克个人品牌光环的挑战。
如今，电动卡车市场这场硬仗才刚开始。特斯拉是否还能凭借技术与品牌力守住阵地，还是会在这波“平价+定制”的攻势中逐渐失势？从目前局势来看，马斯克恐怕得加快步伐，做出点真正能打动市场的动作了。
你觉得Cybertruck和Slate谁更能赢？
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