马斯克之所以有今天的成就和飞行是密切相关的，首先马斯克有很多公务机，2008年之前他是自己开飞机的，有了特斯拉之后，迫于公司和家庭的压力决定放弃自己驾驶。
他开过的飞机，包括塞斯纳奖状Cj2，就是前几天谷爱凌拍过照的那一款，还有信天翁军用喷气机，包括达索猎鹰900，这些飞机都不是简单的运动类飞机了，完全是仪表驾驶的正经国务机，和他之后买的湾6550和650是一个类型的飞机。
其实，马斯克从出生起就和飞机一直密切相关，马斯克成长过程中，他这个家庭就一直用飞机改变他们自己人生发展路径，他今天的成就至少是三代人冒险精神的集中爆发。
这张照片是马斯克童年的典型家庭生活场景，全家人驾驶一架红色二手贝拉卡到某个非洲无人区探险，马斯克的外祖父约束亚对他的影响很大，这个人是一个十足的冒险家。
1949年开始学习驾驶私人飞机之后，就一直把老婆和小孩放在那架单引擎飞机的后座上，带他们去北美大陆四处游历冒险，基本就是他们家的人生刚需，在加拿大好不容易熬出头，有车有房，一家人卖掉房子和家业，把一架飞机拆解了，运到南非，然后到了南非重新组装好飞机，驾驶飞机横穿整个南非去寻找适合居住的地方。
1952年外祖父约束亚和老婆驾驶飞机完成了一次2万公里的往返飞行，从非洲北上一直飞到苏格兰和挪威，1954年他俩直接从非洲赶到澳大利亚，是当时唯一驾驶单发飞机从非洲飞到澳大利亚的私教飞行员，他们带着小孩驾驶飞机深入非洲丛林更是家庭生活的家常便饭，这张照片可不是什么景区，到了晚上狮子和土狼会在篝火周围转悠找吃的。
1974年72岁的约书亚驾驶飞机练习着陆，被半空中的电线缠住，飞机轮子飞机被掀翻，导致受重伤身亡，就此结束了疯狂的一生。
马斯克说他们家的飞机上没有装备任何仪器，连无线电都没有，用公路地图代替航空地图，甚至地图上还有很多错误，外祖父对冒险和探索的热爱非常疯狂，马斯克的冒险性格则直接来源于他。
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车家号
看来马斯克比乔布斯更牛逼啊