9月17日起，特斯拉Cybercab首次在中国公开亮相，在北京华贸特斯拉体验中心和上海兴业太古汇进行静态展示。这款专为无人驾驶打造的出租车采用双座布局，彻底取消了方向盘和踏板，北京展示持续至9月27日，上海至9月21日。
Cybercab采用纯视觉方案，依靠8颗高清摄像头和一颗AI推理芯片感知环境，与Waymo、百度萝卜快跑等依赖激光雷达的Robotaxi形成鲜明对比。特斯拉认为纯视觉方案成本更低、更易规模复制，但在中国复杂的城市交通环境中能否稳定运行，仍需观察。
此次展示的时间点非常关键。9月30日是特斯拉自设的FSD（完全自动驾驶）在中国获得商业部署监管审批的截止日期。若顺利获批，Cybercab和FSD有望在中国落地运营，特斯拉也将首次在中国正式推出Robotaxi服务。
与此同时，美国监管也在关注Cybercab。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）要求特斯拉在9月底前回应关于无刹车踏板车辆如何符合安全法规的质询，若违规持续，潜在罚款最高可达1.39亿美元。这给Cybercab的合规前景增添变数。
特斯拉在美国的Robotaxi业务正在扩展。9月3日Cybercab已在奥斯汀开始商业运营，并计划扩展至达拉斯、休斯顿、迈阿密、奥兰多、坦帕等更多城市。中国作为全球最大的电动车市场，无疑是特斯拉Robotaxi全球化布局中最重要的落点之一。
对国内自动驾驶行业而言，特斯拉Cybercab入华将直接与百度萝卜快跑、小马智行等本土玩家同场竞技。纯视觉与多传感器融合路线的较量、监管博弈和商业模式竞争，都将在未来一两年内见分晓。无论结果如何，中国Robotaxi市场都将因此进入更高烈度的竞争阶段。
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