2026 年 8 月 6 日，理想汽车正式在国内推出 i8 纯电跨界 SUV 的后驱版本，试图扭转车型低迷的市场表现。这款大型六座车型起售价 309800 元，最大功率 335 马力，CLTC 工况续航可达 780 公里。
理想 i8 最早于 2025 年 7 月上市，初期提供 Pro、Max、Ultra 三个配置版本。但受市场需求不及预期影响，上市仅一周，理想便简化产品线，仅保留一款 339800 元的四驱版本。即便做出调整，面对乐道 L90 等竞品的激烈挤压，i8 的市场表现依旧乏力。根据国内电动车数据统计，2026 年上半年 i8 累计交付 8733 台，其中 6 月交付量仅 779 台，迫使品牌快速出台新的市场策略。
新推出的后驱版 i8，整车基础配置大体延续原有设计，动力改为单后置电机，峰值功率 250 千瓦（335 马力）。车辆搭载欣旺达 97.8 千瓦时电池包，依托 800 伏高压平台，10 分钟即可补能获得 500 公里续航，百公里电耗 13.6 千瓦时，零百加速 6.6 秒。
与之对比，旧款四驱版采用双电机布局，综合峰值功率 400 千瓦（536 马力），配备宁德时代 97.8 千瓦时电池，CLTC 续航 720 公里，百公里电耗 14.8 千瓦时，零百加速仅 4.5 秒。
车身尺寸方面，理想 i8 长宽高为 5085/1960/1740 毫米，轴距 3050 毫米，风阻系数 0.218Cd，表现优于尺寸更小的特斯拉 Model Y。车内采用标准 2+2+2 六座布局，第二排独立航空座椅最大可向后倾斜 145 度。中控台配备两块 15.7 英寸大屏，车顶 21.4 英寸娱乐屏为选装配置。
细节配置同样丰富，配备半隐藏式门把手与容积可观的电动前备箱。驾驶位支持 16 点座椅按摩，车内配有大尺寸化妆镜、20 扬声器音响系统，第三排座椅带有加热功能，一二排座椅同时支持通风与按摩，兼顾家庭出行的舒适体验。更低的后驱版本售价，也有望帮助这款中大型纯电 SUV 争夺更多家庭用户市场。
发表评论