2026 年 6 月 10 日消息，工信部发布车企生产准入变更公示，小米汽车北京工厂正式获得增程式乘用车生产许可，扫清旗下传闻已久的增程 SUV 落地关键政策障碍，也是小米纯电产品线之外的重要布局突破。
此前小米汽车仅量产纯电车型，覆盖 SU7 轿车、YU7 纯电 SUV 两大品类，本次资质批复意味着小米正式落地增程动力布局。增程式车型搭载小型增程器为电池补能，能有效缓解用户续航焦虑，在国内家用大尺寸 SUV 赛道热度居高不下，市场需求旺盛。
小米集团总裁卢伟冰在一季度业绩会上透露，品牌将于今年下半年推出全新中大型车型，新车基于全新平台打造，衍生版本丰富，产品竞争力突出。多家汽车媒体爆料，小米或将推出全新子品牌 Skynomad，主攻竞争激烈的家用增程 SUV 赛道。据 21 世纪经济报道 5 月消息，该品牌首款车型内部代号昆仑 N3，为车长超 5.3 米的全尺寸增程 SUV，计划 2026 下半年正式上市。
新车搭载 70 千瓦时以上大容量电池，纯电续航可达 400 至 500 公里，直接对标理想 L9 等主流家用旗舰 SUV。电池供应方面，欣旺达、中创新航为其配套供应商，供货占比分别为 60%、40%。
布局增程车型是小米 2026 年整车扩张战略核心一环。小米定下全年 55 万台交付目标，较 2025 年约 41 万台销量提升 34%。但当前销量增长承压，乘联会数据显示，小米 5 月交付 32759 台，同比上涨 16.94%，环比 4 月下滑 10.74%；1 至 5 月累计交付 150317 台，同比仅增长 13.48%，丰富产品矩阵成为冲量刚需。
增程赛道入局也意味着小米将直面两大强势对手理想汽车、华为问界。2025 年国内增程 SUV 销量前十榜单中，七款车型均出自这两个品牌，市场格局稳固。小米依靠全新全尺寸增程 SUV 切入赛道，补齐产品线短板，兼顾纯电与增程两类主流需求，以此拉动全年销量增长，冲击年度交付目标。
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