理想汽车一位高管公开表示，放眼全球智能驾驶系统，仅有特斯拉 FSD 能够跻身行业第一梯队。同时理想公布自研智驾模型规划，计划在今年第四季度让自研马赫 VLA系统综合能力对标特斯拉 FSD V14 版本。
纳斯达克上市车企理想汽车的技术高管高度认可特斯拉自动驾驶技术实力，并坦言国内同行与海外顶尖方案之间存在实实在在的技术代差。
6 月 15 日，理想汽车于北京举办 Livis Day 软件与具身智能发布会，公司基座模型负责人詹锟现场剖析全球智能驾驶行业竞争格局。
他直言，截至目前，除特斯拉全自动驾驶系统（FSD）外，其余所有智驾产品均达不到第一梯队水准。
詹锟透露，此前多位从硅谷归国的行业同行，都向他与理想汽车创始人李想传递了完全一致的判断。
为验证这一行业共识，詹锟在 2026 年 5 月专程前往硅谷，连续两周深度实测特斯拉 4 月刚推送的最新 FSD V14.3 版本。
詹锟坦言，特斯拉深厚的技术积累真实可感，亲测之后，追赶的紧迫感扑面而来。他表示，能真切感受到差距带来的压力，恰恰说明企业敢于平视全球最强对手，而非困于国内同质化竞争、自我蒙蔽。
从硅谷回国后，理想汽车第一时间组织核心算法团队，针对实测结果开展全面复盘研讨。詹锟提出，吃透并追上特斯拉的技术实力，才是未来实现反超的核心前提。
此番表态恰逢国内高阶智驾赛道竞争白热化阶段。
今年 5 月，特斯拉通过社交平台 X 官宣，带监督模式的 FSD 已登陆包含中国在内的多个市场。这也是这家美国电动车企业首次正式确认其高阶自动驾驶功能落地全球最大汽车市场，不过相关落地细则尚未完整披露。
在此行业背景下，国内新能源车企纷纷加码全栈自研，全力缩小与特斯拉的技术差距。
理想下半年智驾技术路线公布
发布会上，理想完整披露 2026 下半年智能驾驶技术落地规划。
詹锟介绍，理想自研视觉 – 语言 – 行动一体化大模型马赫 VLA，将于今年第三季度完成新版本迭代，面向所有搭载 AD Max 智驾硬件的车型推送上线。到第四季度，马赫 VLA 全场景自动驾驶能力将全面对标特斯拉 FSD V14。
当前理想 L9 Livis 车型已搭载马赫 VLA 2.1 系统；硬件层面，该车配备理想自研马赫 M100 车载芯片，单芯片算力达 1280TOPS，双芯片协同总算力 2560TOPS。
不止理想，国内多家头部车企均公开将特斯拉 FSD 定为对标目标。
小鹏汽车董事长兼 CEO 何小鹏此前对外表态，小鹏自研 VLA 智驾系统，将于 2026 年 8 月在硅谷实测场景下，整体性能追上特斯拉 FSD V14.2。何小鹏曾两度亲赴硅谷实地体验 FSD，并评价最新版本已拥有接近 L4 级自动驾驶的成熟驾乘体验。
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