近期，造车新势力极越频繁登上热搜，但原因多是负面消息。网上传言公司大规模裁员，比例或达40%，管理层动荡，包括CFO离职、CEO家人移民、COO另谋高就等。此外，CEO夏一平面部受伤被传是内部冲突所致。极越官方否认裁员传闻，称经营一切如常，并表示将追究造谣者法律责任。
极越的诞生可以追溯到2021年，最初由百度主导，吉利合作。然而，由于百度缺乏造车资质，主导权转交给吉利，百度退居供应商角色。合资后的极越定位模糊，技术路线激进，产品表现欠佳，加上品牌重塑困难，逐渐边缘化。
销售数据也令人担忧。极越01在2023年上半年总销量仅2000余台，虽然8月有所起色，但10月交付量刚过3000台，11月则环比下滑20%。尽管推出新车型极越07助推销量，但仍难掩整体疲态。
品牌认知和资金压力是极越的主要问题。即便有百度和吉利背书，消费者对其认知模糊，市场信心不足。财务方面，由于未上市，亏损情况尚不透明，但参考同类品牌极氪的亏损数据，极越盈利能力堪忧。
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