最近朋友圈里不少人都晒出了他们定购小米SU7的消息，甚至有人晒出了Founder版。我想起了雷军在采访中提到汽车制造需要的”专注”，他举了特斯拉的例子，特斯拉凭借着仅有的两款车型（3号和Y型绝对是主力），全球销量就超过了一百万辆。
按照小米SU7直接对标特斯拉Model 3的逻辑，年底推出的小米SUV很可能会直接竞争Model Y，价格在25-35万之间，完全解决了SU7空间小的问题。
从Model Y的销量来看，在中国甚至全球范围内，除了理想L、问界M这样的中年奶爸车、二孩车，也有核心家庭、一孩车、年轻人多功能空间的需求，市场潜力巨大，而且与小米的用户群高度契合。
小米不再需要像理想、问界一样摸索，他们似乎已经找到了特斯拉的破绽，吸引了大厂男、B站用户、985男等。
雷军留了一手爱国牌、情怀牌没打，预计会在后期推出更主打、更畅销的SUV车型。供应链、交付、用户体验、事故等每一个环节都充满挑战，肯定会遇到问题。
像华为、问界一样，凭借国产爱国牌可以封杀很多负面反馈。
小米现在时机未到，免死金牌不能提前暴露。
顺便说一句，我一直觉得SU7不像保时捷，前脸看起来更像迈凯轮。可能是因为迈凯轮见得太少了吧。就好比小米汽车的前脸很像Carrikeri harlequin frog，虽然相似度很高，但大家都不知道那是什么东西，更倾向于与相似度较低的保时捷进行比较。
总的来说，我更期待、更看好小米的SUV！未来一年，小米汽车肯定会遇到各种挑战和危机，但我相信它们都会变成成功的故事。
小米和供应链企业，有着密切的合作关系。
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