以下是比亚迪老板王传福的动情演讲内容：
在电动车技术上，我们还是有一些人在说我们仍然有巨大的差距。中国在应用技术市场规模都走到全球的最前面，甚至还会抢美国人的市场，抢外国人的市场明明是事实，但为什么不承认？为什么一定要是外国的东西就好？
许多中国品牌都和比亚迪一样，都有不被认可不被看好的经历，比亚迪就想做一道证明题，证明比亚迪可以，新能源车可以，中国汽车可以。2019年是比亚迪最艰难的一年，当时比亚迪只有一个目标，就是活下去，背后的辛酸和不易只有我们自己更清楚。比亚迪做电动汽车到底行不行，根本没人相信。新能源汽车能有未来，大家看不懂，也看不上，所有人都在质疑，我们没有放弃，坚定的走这一条没有人走过的一条路，中国人在许多行业都是惊艳了世界，那么在汽车行业，我觉得核心还是在研发、在技术。
比亚迪从一开始就非常注重技术创新，在最近的12年比亚迪有11年的研发投入，超过了当年的净利润，尤其是到2019年净利润只有16个亿，但是在研发上那一年我们还是咬紧牙关投了84个亿。许多人在笑我这是在烧钱，但我们深知要想发展新能源，没有核心技术是不行的，2018年真的差点就走不下去了，插电混动的份额很小，那时候很多车型陆续放弃了插电混动的研发，但我还是拍板要继续做，操盘路线必须咬牙坚持下去，即使走错了，我也认，所有可行的路线，我们都试了一遍，直到2020年迎来了突破，研发出了DMI超级混动技术，插混市场迎来了转机，因为有巨大的需求，越来越多的企业投入到插混技术的研发，插电混动从非主流成为现在的主流。
我们一直在坚持，曾经我们也怕等不到春天，更怕对不起所有的员工和一直支持我们的朋友。2019年是比亚迪最艰难的，当时比亚迪只有一个目标，就是活下去背后的心酸和不易，只有我们自己更清楚。这条路虽然难走，我们仍然坚持走了20年，这是比亚迪造车的故事，也是中国品牌造车的缩影。
许多中国品牌都和比亚迪一样，也有不被认可，不被看好的经历，我们从来没有想过要放弃，坚信属于中国品牌的时代，必将到来，终于迎来了春天，新能源为中国汽车提供了一个全新的家族，今天比亚迪成为全球首家达成第五百万辆新能源汽车下线的企业，这是属于比亚迪的高光时刻，也是属于中国品牌的高光时刻。在此我衷心的感谢500万台新能源用户的信赖，是你们的选择，成就了今天的比亚迪。经过9年的时间，中国新能源汽车看到了许多业界奇迹，中国汽车人有一个又一个的里程碑，证明了新能源汽车可以，中国汽车可以。
燃油车时代汽车强国主导了汽车产业格局正在成为历史，现在中国是全球最大的新能源市场，在产业规模上中国新能源汽车出口量全球第一，全球有超过60%的新能源汽车在中国生产和销售，全球有超过63%的动力电池由中国工业生产。有了这些我们可以骄傲的说，如今中国是当之无愧的新能源汽车强国，今年上半年中国汽车出口214万辆，首次超越日本，成为全球第一大汽车出口国，在出海过程中都取得了靓丽的成绩，向世界递出了中国制造的闪亮的名片，拥有世界级品牌是汽车强国的重要标志。
纵观世界汽车工业的发展史，我们发现每个汽车强国都有属于自己的世界级的品牌。美国有通用、福特、特斯拉，德国有大众、奔驰、宝马，我们的邻国日本、韩国也有自己的世界级的品牌，而中国目前还没有一个被广泛认可的世界级的品牌，这么庞大的汽车市场却没有一个中国自己的世界级的品牌，但现阶段中国已经成为新能源汽车的强国，中国汽车注入了太多的个人的情感和期待。14亿中国人在情感上需要中国自己的世界级的汽车品牌，我相信属于中国汽车的时代已经到来，中国汽车必将诞生一批世界级的品牌，我们都有机会成为令人尊敬的世界级的品牌。
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