首先，我们换个角度来看这个问题：为什么其他新能源汽车的售价高达30多万，其关键的“三电”技术——电池、电机和电控，却仍旧采用非常一般的技术？
深入了解特斯拉
在深圳的嵌入式展会上，我有幸见到了中信证券联合硬件机构对新发布的Model3的拆解，这种解构让人对车辆的各个部分有了深入的了解。
- 三电的核心地位 特斯拉的所有核心技术都集中在“三电”领域：电池、电机和电控。与此同时，特斯拉在其他方面都力求简化，如内饰、悬挂和机械结构等，尽可能地进行集成化设计。为了进一步说明这一点，可以比较两款车型的差异：Model S的零部件数量为3万个，而Model3则只有1万个，显示出其设计的高度简化和集成。
- 对成本和规模的看法 成功的商业模式不仅仅是提高产品的售价，尤其对于那些规模效益明显的产品。真正的成功是通过降低成本、扩大生产规模，并发挥软件和算法的优势。Model3仅仅是这一理念的开始，未来可能会出现购买硬件和软件订阅分开的商业模式。
大家为何还是偏爱特斯拉？
我之前也曾困惑：特斯拉的内饰如此简陋，甚至看起来就像一个毛坯房，但为什么仍然有那么多人愿意买它？
- 三电的优势 特斯拉在“三电”领域拥有压倒性的优势，这使得它在产能和效率上都占有上风。这些明显的优势，使得特斯拉不觉得有必要去追求所谓的豪华感，其实它更看重的是生产效率。
四、结论
回到最初的问题，我们确实可以说特斯拉的某些配置并不值得30万的售价。但那些在“三电”核心技术上还跟不上的品牌，可能还需要加倍努力，甚至可能还不够格讨论这个话题。
特斯拉的超前，并不在于它的外观或内饰材质，而在于它的核心技术和未来的愿景。
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