美国当地时间9月3日，特斯拉在得克萨斯州奥斯汀举行Cybercab发布活动，这辆没有方向盘、没有踏板的两座无人驾驶出租车正式亮相，并于次日（9月4日）在奥斯汀限定区域向公众开放付费乘车。与以往声势浩大的发布会不同，本次活动采用邀请制且未进行网络直播，马斯克本人也未到场，改由特斯拉AI副总裁Elluswamy与Cybercab首席工程师等团队成员登台介绍。
作为特斯拉首款为完全自动驾驶打造的车型，Cybercab取消方向盘与踏板，采用线控刹车技术，不依赖激光雷达，完全依靠摄像头视觉方案和AI大模型实现无人驾驶。按此前公布的信息，Cybercab售价将低于3万美元，定位共享出行场景，乘客可以在车内工作、娱乐甚至小憩。目前奥斯汀车队由375辆Model Y和45辆Cybercab组成。
开放载客后，特斯拉Robotaxi应用热度迅速攀升，短短数小时内便冲上美国App Store旅行类免费榜第一名，可见公众对无人驾驶出租车的兴趣远超预期。特斯拉方面表示，初期服务范围限定在奥斯汀部分区域，后续将根据运营数据逐步扩大覆盖，并同步向企业客户开放车队购买与出行枢纽合作通道。
值得注意的是，在Cybercab正式上路次日，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）宣布对特斯拉展开审查，重点核实其无方向盘、无后视镜、无刹车踏板的车辆是否符合联邦安全法规要求。尽管特斯拉认为其车辆设计已满足监管条件，但审查仍给商业化进程增添了一丝不确定性，最终结论将影响Cybercab后续在美国更多州乃至海外市场的落地节奏。
马斯克此前多次表示，要让Cybercab“淹没奥斯汀的大街小巷”，并称无人驾驶出租车将把出行成本降至接近公交车水平。他在发布活动后再度发声，形容出行行业正进入“黄金时代”，并强调Cybercab将配备星链（Starlink）卫星通信，为自动驾驶远程监控与软件升级提供支撑。
从2024年10月原型车亮相到正式载客，Cybercab的商业化之路经历了一再跳票。如今它终于驶上公共道路，标志着特斯拉从“卖车”转向“卖出行服务”，也让Waymo、优步等对手感受到更直接的竞争压力，自动驾驶商业化的新一轮博弈就此拉开。
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