8 月 26 日，小米汽车正式上线海外社交媒体账号与国际官网xiaomiauto.com，开启汽车业务全球化的公开预热，欧洲被确定为小米汽车出海的首个目标市场。官网页面明确标注 “小米汽车将于 2027 年正式登陆欧洲”，不过目前尚未披露首批落地国家、当地售价以及精确上市时间。
官网首页集中展示 SU7、SU7 Ultra、YU7 GT、Sky Nomad 以及 Vision Gran Turismo 概念车等多款产品项目，同时设置新闻中心、创新技术板块，还专门开放经销商与分销合作意向征集入口，同步推进海外品牌宣传与销售渠道筹备。需要注意的是，网站展出车型并不等同于确定的出口产品阵容。现阶段站点仅用于品牌与技术展示，没有车辆选配器、定价与购车通道，整体属于前期筹备，并非正式海外销售启动。
小米集团总裁卢伟冰此前透露，汽车业务计划在 2027 年第三至第四季度正式启动海外扩张，各项筹备工作按计划推进。小米出海采取独特策略：优先开拓发达市场，再布局发展中经济体；主攻中高端赛道，之后再下沉中端市场；优先布局右舵车市场，再拓展左舵车区域。由于汽车行业监管严苛，出海工作包含合规认证、产品本土化改造、搭建销售零售网络多项内容。
研发层面，小米汽车将慕尼黑设立为全球研发中心之一，与北京、上海、南京、武汉的研发基地协同，完成欧洲本地技术储备。人事方面，5 月任命汽车事业部副总裁余立国兼任海外业务筹备组负责人，直接向雷军与卢伟冰汇报。品牌英文名称统一确定为 “Xiaomi Auto”，替代此前的 “Xiaomi EV” 叫法。
此次出海布局的背后，是小米国内销量增长放缓的现实。7 月小米汽车交付 31267 台，同比微增 2.68%，环比下滑 9.99%。今年前七个月累计交付 216322 台，仅完成全年 55 万台目标的 39%，剩余五个月需要月均交付约 66700 台才能达成年度目标。
海外销售要等到 2027 下半年才会落地，因此短期来看，小米汽车的增长依旧取决于国内产能释放以及新车型的市场表现。欧洲市场布局属于中长期战略布局，将为小米打开全新增长空间，也意味着小米汽车正式参与全球新能源汽车竞争。
发表评论