2026 年 6 月 22 日，小米汽车正式宣布，搭载赛道套件的高性能 SUV 小米 YU7 GT 在德国纽博格林北环赛道完成全程自动驾驶跑圈，创下全球首个量产车型自动驾驶完整圈纪录，成绩 10 分 29.483 秒。
纽北赛道全长 20.8 公里，弯道密集、路况复杂，是全球公认检验车辆底盘、操控与综合性能的极限测试场地。量产 SUV 依靠自动驾驶系统完整跑完赛道，对车辆感知、决策、执行全套智能驾驶软硬件都是严苛综合考验。对比专业车手驾驶该车创下的 7 分 22.755 秒量产 SUV 最快圈速，自动驾驶版本慢约 3 分 07 秒。小米表示，本次自动驾驶圈速并非技术终点，而是智能驾驶性能升级的全新起点，后续将持续深挖智驾系统极限性能。
YU7 GT 于 5 月 21 日正式上市，定位跑车级性能 SUV，国内起售价 38.99 万元，顶配版本 42.99 万元。该车搭载新一代小米 V8s EVO 超级双电机，综合峰值功率 738 千瓦，折合 1003 匹马力，零百加速仅 2.92 秒，最高时速 300km/h；配备 101.7kWh 三元锂电池，CLTC 续航 705 公里，依托 897V 碳化硅高压平台，15 分钟可补能 570 公里续航。
销量层面，小米汽车 5 月交付 32759 台，同比上涨 16.94%，环比 4 月下滑 10.74%。对标特斯拉 Model Y 的 YU7 系列 5 月交付 8736 台，已连续五个月环比走低。为此小米 5 月末推出全新入门标准版 YU7，起售价 23.35 万元，以丰富产品矩阵拉动销量。
汽车业务是小米创新板块核心，但集团一季度含电动车、AI 在内的创新业务经营亏损达 31 亿元。小米定下 2026 全年 55 万台整车交付目标，较 2025 年 41 万台交付量提升约 34%。
此次纽北自动驾驶纪录，兼具技术展示与品牌宣传双重价值。当下国内高端纯电市场竞争白热化，高阶智能驾驶已成为车企核心差异化卖点，小米借极限赛道实测，直观印证自身智驾技术硬实力，为高端车型市场竞争筑牢技术背书。
发表评论