一个月前我提了台2022款model y标续版，每天开它上下班跑业务，逛街买菜去做核酸，非常重度的使用。
本文就根据我的自身感受，聊聊大家关心的几个问题。
1、用车成本
目前为止我一共跑了2784公里，消耗了384度电，全程在家充电。
在APP上设置好非高峰时段充电，按照我们当地谷电电价每度0.3783元来算，总用电成本145元每公里0.05元，也就是5分钱。
2、续航
我的车是22款标续，选装了20寸轮毂，AMD芯片cltc续航545公里，满电表显435公里，我的使用场景是，气温15~30度开空调制冷，三个可选驾驶模式分别是加速舒适、转向舒适、停止缓行，30%的高速，30%环路，40%的市区路面，绝大部分时间就我一个人，平均能耗138wh/km，每公里真实续航约370公里，是表显续航的86%，是官标cltc的68%。
我从没有把电跑干过，最少也剩余50多公里，所以得出的结论是表现到0的续航，并不是极限的续航，以上仅供大家参考。
3、AMD
车机速度没的挑，流畅度顺滑度在车机界应该是数一数二的，只是我日常使用除了听音乐没用过其他的娱乐功能，游戏视频都没打开过，性能绝对过剩了，期待以后的OTA能让AMD有用武之地。到目前为止这个车机还没死过机。
我朋友说他的阿童木一个月要死1~2次。
4、风噪
我对model y的隔音表现基本满意，中低速时非常安静，超过了60码，噪音明显增大，100码往上的隔音就比较拉胯了，不如大部分同价位的燃油车。但总体来说在我可接受的范围内，毕竟我之前开了几个月的八手飞度，如果我之前开的是库里南肯定接受不了，O(∩_∩)O。
22款的另一大升级就是后排的夹胶玻璃，这样前后排都是夹胶玻璃，对于风噪的抑制还是比较明显的。
我之前长时间的开过16款的model s和20款的model 3，我可以负责任的说model y的隔音，特别是对风噪的抑制比他们都要好得多。
5、加速6.9秒
22款model y标续是史上最慢的特斯拉，这个不假，但是作为家用车来说，6.9秒的加速绝对够用了，这个加速放在汽油车里是什么水平？与高尔夫GTI Mini Cooper s和宝马530相当，没人会觉得这三台车动力不够用，所以对于绝大多数人来说，加速能力根本不用顾虑，我们接受不了的并不是6.9秒的加速，而是同样的车新款比老款慢了1.3秒。
总结
以上就是针对我这一个月使用model y总结出来的争议比较多的问题，人无完人，车无完车，我对我的model y总体还算满意，也希望我的用车体验对大家选购或使用特斯拉有所帮助。
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