根据瑞银（UBS）最新报告，特斯拉在中国的吸引力正在迅速下滑，已被比亚迪和小米超越，跌至中国电动车品牌偏好榜的第三位。去年还有18%的中国消费者将特斯拉列为首选品牌，如今这个比例只有14%。
尽管特斯拉在中国的销量依旧可观——今年一季度售出13.46万辆，占其全球交付量的40%，但与去年第四季相比已下降超过三成。1-4月的总销量也同比略降0.31%，市场份额则从去年的11.44%跌至7.96%。
报告指出，中国本土品牌竞争激烈，特斯拉已不再被视为技术领导者。尽管在外国品牌中仍有一定优势，但本土品牌的崛起正在明显挤压其市场空间。消费者对特斯拉“技术光环”的信任正在减弱。
不仅中国市场遇冷，特斯拉在美国和欧洲也面临挑战。美国市场已接近饱和，产品线单一且价格偏高。在欧洲，马斯克的政治立场也可能伤害了品牌形象。全球来看，考虑购买特斯拉的消费者比例从去年的39%下降至36%，将其作为首选的比例也从22%跌至18%。
在欧洲市场，奥迪和宝马的品牌吸引力已经超过特斯拉。瑞银对此给出“卖出”评级，并将目标价定为190美元，意味着相较当前股价还有近五成下跌空间。
国产品牌的逆袭，正让特斯拉在电动车领域的霸主地位岌岌可危。
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