Frito-Lay作为首批引入特斯拉Semi电动卡车的企业之一，早在两年前就开始用这款车运输零食。如今，随着车队任务增加，这家公司决定在加州贝克斯菲尔德工厂新建8个Megacharger充电桩，以补充现有设施。
此前，Frito-Lay已在莫德斯托工厂部署了充电桩，但两地相距约三小时车程。新充电站的建设文件显示，特斯拉可能将这类设备改称为“Semi Charger”，而非过去的“Megacharger”——虽然只是名称微调，却引发了行业关注。
电动卡车布局加速
2022年起，Frito-Lay就开始为特斯拉Semi的规模化运营铺路，目标是取代柴油车队，成为加州及周边州物流的主力。其莫德斯托工厂不仅配备了充电设施，还引入了可再生能源发电和储能系统，全面转向零排放。
除了Frito-Lay，百事公司也高调用特斯拉Semi试水短途运输。2023年底，这款卡车还在“Run on Less”电动卡车测试中创下单日行驶1000英里的纪录，证明了长途可行性。
特斯拉产能倒计时
特斯拉计划在2025年底启动Semi的规模化生产。公司工程副总裁Lars Moravy透露，位于雷诺的新工厂已封顶，设备安装即将启动。首批量产车型预计2025年末下线，2026年初放量。
随着工厂建设接近尾声，无人机拍摄画面显示，这座毗邻 Gigafactory的专用厂房进展迅速。显然，特斯拉正全力兑现对商用电动车的承诺，而Frito-Lay等企业的加码，或许只是行业变革的开端。
发表评论