买过传统燃油车的朋友应该都知道，一辆传统燃油车要想降价，前提必须得库存多起来，燃油车以产定销，市场购买力一旦弱了，就会导致库存爆表，终端就会出现降价的情况。
我们再看看新能源车的情况，大家应该都习惯了新能源车的超长等车周期，例如特斯拉，平均都要等20周左右。
但是当新增订单量不足的时候就会出现一个现象，之前囤货备料都弄好了，终端的订单量却跟不上了那怎么办？
只能把车先生产出来，于是就会出现有现车的情况，却没订单。
我们处在一个比较有意思的市场，就是越涨价越买，越跌越不买，越排队越买，越不排队越不买，所以如果有现车，但还是卖不出去，就会出现第二个结果，就是开始降价，最近蔚来、小鹏等新能源车促销政策都是很给力，下一个估计就是理想汽车了，下单后预计交车时间是4~5周，结果第二天就通知可以提车了。
这就是我们刚刚说的第一步，开始有现车的阶段了，一段时间后看订单量情况，一旦订单量跟不上，理想可能也会向蔚来看齐，我觉得新能源车后期降价会变成趋势。
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