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市场分析

马斯克最近又放风特斯拉汽车要降价,不断降价他还能盈利吗?

特斯拉

特斯拉

特斯拉的迭代速度和成本控制堪称牛逼。

特斯拉应该是这个世界上产品迭代速度最快的硬件公司。

在之前的特斯拉股东大会上,马斯克宣布了最新的电池,从最早的18650到21700再到4680,大家不用纠结这几个数,这边只是想说特斯拉在近三年中作为最为核心组件的电池都发展到3.0了,最新的电池容量是上一代的5倍,能为续航增加16%,但同时电池的制造成本却大幅度的降低。

更可怕的是柏林超级工厂的model y前后均采用了一体式压铸车身,用人话来说,原来的后车身是由70个零件组装起来的,现在则变成机器用2块铝板咔咔一压就搞定了。零部件从70个精减到两个,本来复杂的后车身生产线直接简化成一个压铸机工厂,在这个简化中可以少用300多个工业机器人。

特斯拉柏林工厂车间
特斯拉柏林工厂车间

马斯克在推特上甚至发文称,在特斯拉柏林超级工厂每45秒就可以生产一部model y。

电池和车身结构优化的结合,实现了车身安全性的大幅度提升和10%的轻量化,14%的续航提升,而且车身零部件减少了370个,零部件大幅度降低之后,生产制造环节和成本大大幅度的削减。

不知道大家了不了解,现在只卖20多万的model 3、model y的毛利率可以达到30%,可见成本控制到了什么恐怖的水平。

而同级别比model y贵10万的蔚来es6毛利率仅仅只有17%,主打高端的蔚来尚且如此,那些小鹏等等更别提了。

这就是特斯拉最可怕的地方,不断的迭代采用新的造车技术,电池技术在不断提升车辆安全性和续航的同时,制造成本也会大幅度下降,这是那些只会砸钱堆料的拼装造车新势力们无法企及的。

至于传统燃油车就算了,根本就不是一个时代的产物,以后都是留着当古董。

要知道,你永远买不到最先进的特斯拉,因为特斯拉产品迭代根本就不是按照汽车行业去做的,而是按照互联网甚至是互联网软件公司去做的,你也永远买不到最便宜的特斯拉,因为快速迭代的新技术不断控制成本,这条成本曲线头也不回,一直在快速向下,用最低的成本造最好的车,这就是特斯拉。

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1 条评论

  1. 改装车boy

    马斯克都世界首富了,特斯拉怎么可能不挣钱?

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