尼日利亚近日与韩国亚洲经济发展委员会签署谅解备忘录，计划在当地建设电动汽车制造工厂及全国性充电基础设施。该项目目标年产能达30万辆电动车，被视为尼日利亚推动电动化转型和重塑汽车产业的重要一步。
根据尼日利亚国家汽车设计与发展委员会（NADDC）的说法，此次合作不仅是资本层面的引入，更强调技术转移、投资促进和人才培养。官方指出，该项目将加快科研、设计与创新能力建设，帮助尼日利亚逐步建立一个以本土制造为核心、面向电动出行的可持续汽车生态。
项目将分阶段实施。初期以整车组装为主，随后过渡到更高比例的本地化生产。NADDC预计，全面投产后年产能可达30万辆，并直接创造约1万个就业岗位。不过，目前官方尚未公布明确的建设和投产时间表。
长期以来，尼日利亚对进口汽车依赖度较高。当地媒体数据显示，尼日利亚每年进口数十万辆汽车，其中大多数为二手燃油车。此次电动车项目，被寄望于减少进口依赖，同时提升本土制造能力，为能源转型提供现实支撑。
事实上，这并非尼日利亚在电动车领域的首次布局。2025年底，参议院通过了《电动车转型与绿色出行法案》，明确支持本地生产、创造就业，并要求建设全国充电网络。法案还对外国车企提出更严格的本地化要求，同时配套税收优惠和跨部门协同的法律框架。
在消费端，政府也同步发力。自2024年12月起，尼日利亚推出消费者信贷计划，鼓励居民购买本地组装的电动汽车、电动摩托车和三轮车。从政策、产业到市场，多线并进的布局，正让尼日利亚的电动车雄心逐步从纸面走向现实。
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