特斯拉近日宣布重大调整：在美国和加拿大地区销售的新Model 3和Model Y（以及其他车型）将不再标配完整的Autopilot套件。原本包含自动转向（Autosteer，即高速公路车道居中保持）的Autopilot已被移除，新车出厂仅配备基础的交通感知巡航控制（Traffic-Aware Cruise Control），该功能仅能维持设定速度并自动跟车，无法实现主动车道居中。
客户若希望继续使用自动转向、自动变道等高级辅助功能，必须订阅全自动驾驶（监督版）（Full Self-Driving Supervised），月费为99美元。特斯拉已于近期停止提供增强Autopilot作为单独选配，同时确认从2026年2月中旬起，FSD软件将彻底取消一次性购买选项（原价8000美元），全面转向订阅制。
埃隆·马斯克表示，随着FSD软件能力持续提升，订阅价格未来还将逐步上涨。此举被视为特斯拉强化人工智能与自动驾驶收入模式的又一关键步骤，尤其在电动车销量增长放缓、投资者高度关注机器人出租车和FSD变现潜力的背景下。
此变化引发部分车主不满。许多人在社交平台抱怨，本已习惯依赖Autopilot进行长途驾驶或日常通勤，如今却被迫额外付费才能获得原本“标配”的功能。一位用户评论：“这相当于车辆价值被人为降低，感觉很失望。”
特斯拉此举也与监管压力有关。加州机动车管理局此前已警告特斯拉停止使用“Autopilot”名称，理由是该命名可能误导消费者认为系统具备完全自主驾驶能力。目前特斯拉正面临多地关于自动驾驶宣传真实性的调查。
分析人士指出，此次调整短期可能影响新车吸引力，但长期有助于推动更多用户转向高价FSD订阅，从而提升特斯拉的软件服务收入占比。
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