上周，中国与加拿大正式达成电动车关税减免协议。这一消息在全球汽车产业内迅速引发关注。根据协议内容，加拿大将对部分中国制造的电动车下调关税，并大幅加快审批流程。最先尝到“甜头”的，预计是已经通过北美认证、并具备海外扩张经验的车企，包括特斯拉、吉利控股的沃尔沃和极星。
此前，特斯拉一直是加拿大电动车市场的重要参与者。数据显示，在2024年加拿大对中国电动车加征100%关税之前，特斯拉一年就向当地出口了超过4.4万辆电动车。关税的突然抬高，一度让相关贸易几乎停滞，而如今的新协议无疑为其重新打开通道。
除了关税调整，更关键的是监管效率的变化。根据知情人士透露，加拿大交通部未来最快可在八周内完成中国电动车的认证。相比以往动辄数月甚至更久的流程，这一变化将显著降低车企进入加拿大市场的时间成本，也让更多品牌有机会迅速跟进。
对吉利而言，这同样是一个积极信号。沃尔沃和极星本身已具备北美销售资质，新政策将进一步增强其价格和供应灵活性。吉利方面也表示，不同品牌受到的影响程度不一，但整体方向是利好。
比亚迪虽然目前在加拿大乘用车市场的存在感不强，但长期潜力不容忽视。作为全球最大的新能源车制造商，比亚迪主打的正是大众化、性价比车型。根据加拿大政府声明，协议允许每年最多4.9万辆中国电动车以6.1%的最惠国税率进入加拿大，且在未来五年内，超过一半的车型价格有望低于3.5万加元，这正好契合比亚迪的产品定位。
事实上，比亚迪早在2013年就进入加拿大，并于2019年在安大略省设立工厂组装电动巴士。此次降税协议，将进一步推动其在当地的本地化和销售网络建设，也被视为其完善北美布局的重要一步。
不仅如此，一些小众但高端的中国背景品牌同样看好这一变化。路特斯表示，加拿大关税下调可能使其Eletre车型售价下降约一半，从而明显拉动销量。蔚来则已在去年提及，其子品牌萤火虫正逐步推进北美市场布局。
整体来看，这份协议不仅缓解了中加电动车贸易的紧张局面，也为加拿大消费者带来更多价格更低、选择更多的电动车选项。对中国车企而言，这是一扇重新打开的北美之门，而谁能率先站稳脚跟，接下来的竞争才刚刚开始。
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