根据最新媒体报道，小米（HKG:1810）计划推出三款全新电动车型，分别瞄准家庭、性能和豪华细分市场，分别为大SUV YU9、高性能SUV YU7 GT 以及豪华轿车 SU7 L。
YU9（内部代号“昆仑”）定位家庭用车市场，将与理想L9、华为支持的Aito M9等车型竞争。该车型预计车长超过5.2米，提供六座或七座布局，并搭载增程动力系统以解决长途续航焦虑。此前，小米创始人兼CEO雷军曾带队在新疆帕米尔高原测试该车，显示公司对该车型的重视。YU9的推出也象征着小米从“年轻人玩具”向家庭主力车型的转型。
YU7 GT是基于现有YU7打造的高性能SUV，曾多次出现在德国纽博格林赛道。该车有望成为小米在欧洲市场的首款车型，将与特斯拉Model Y Performance等竞争。YU7 GT不仅追求销量，更旨在为小米EV赢得“性能”与“科技”标签。
SU7 L是一款针对行政级豪华轿车市场的长轴距版车型，车长预计超过5.2米，轴距超过3.1米，相比标准SU7（长4,997mm、轴距3,000mm），主要提升了后排乘坐体验和整体豪华感。其定位类似保时捷Panamera及其加长版，意在提升后排尊享感和豪华氛围。
目前，小米EV阵容已包括SU7系列（标准SU7与高性能SU7 Ultra）及YU7 SUV，均为纯电动车型。关于YU9的传闻已有一年左右，表明它可能是小米EV的首款增程式电动车（EREV）。
在销量方面，小米EV今年11月交付46,249辆，同比增长99.73%，但环比下降4.94%，为今年7月以来首次环比下滑。公司管理层此前也表示，小米EV计划于2027年前进入欧洲市场，实现国际化布局。
这三款新车的推出，显示了小米从单纯科技品牌向全方位汽车制造商转型的决心，也标志着其在家庭、性能及豪华市场的野心。
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