据华尔街日报报道，特斯拉正要求供应商在生产美国市场的车辆时排除中国制造零部件，成为继通用汽车之后，最新加入“去中国化”供应链的美系车企。
消息称，今年早些时候，特斯拉已决定停止使用中国供应商为美国生产的汽车提供零部件。目前，公司和供应商已经用其他国家制造的零部件替代了一部分中国零件。有消息指出，特斯拉计划在未来一到两年内，将所有美产车零部件逐步切换为非中国制造。
特斯拉早在疫情期间就开始尝试减少对中国零部件的依赖，但今年这一策略明显加速。原因包括美国对中国进口征收高额关税，以及美中贸易摩擦导致的关税波动，使公司难以制定稳定的定价策略。近期，中国与荷兰之间的汽车芯片供应争端进一步加剧了特斯拉内部推动供应链多元化的讨论。
值得注意的是，美国是特斯拉最大的市场，而中国位居第二。特斯拉在上海拥有全球最大的工厂，生产Model 3和Model Y。过去几年，特斯拉高管多次强调，上海工厂95%以上零部件来自本地供应，并已与超过400家中国一级供应商合作，其中60多家已融入全球供应链体系。
不仅特斯拉在执行“去中国化”，通用汽车也在推行类似策略。据路透社报道，GM已要求供应商寻找非中国来源的原材料和零部件，目标是在2027年前逐步完全脱离中国供应链。该计划自2024年底启动，今年春季随着美中贸易摩擦加剧而进一步提速。
发表评论