特斯拉在中国市场的销量终于在 11 月迎来一波小高潮。根据乘联会最新数据，特斯拉中国 11 月批发销量达到 86,700 辆，包括国内交付与出口，同比上涨 9.95%，相比 10 月更是大涨 40.98%。
这一反弹与公司近期的营销动作密切相关。过去一个月里，Model Y 的交付周期多次延长，从最初的 2-5 周一路推迟至 2026 年初，引发不少消费者担忧“再不下单就赶不上年内优惠”。在社交媒体上，特斯拉也持续提醒用户尽早下单，以确保享受现行购置税优惠。
其中，Model Y 后驱版的预计交付时间已更新至 2026 年 1 月，两款五座版本延至 2026 年 2 月，只有六座版 Model Y L 仍保持 4-8 周的周期。11 月 20 日，特斯拉再次呼吁消费者直接购买现车库存，以抢在年底前提车。
不过，尽管 11 月表现亮眼，整体来看仍不算轻松。1—11 月特斯拉中国的批发销量累计为 754,561 辆，同比下降 8.30%。今年前 11 个月里，有 8 个月销量出现同比下跌，给全年表现带来不小压力。
特斯拉上海超级工厂依旧承担着关键角色，负责生产 Model 3 和 Model Y，供应国内市场的同时也作为出口中心。
11 月的回暖为特斯拉在年底前打了一剂强心针，但能否借此扭转全年下行趋势，仍有待观察。
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