特斯拉在中国的智能驾驶，总算要迎来关键一步了。马斯克在最新的股东大会上透露，特斯拉FSD有望在明年2至3月获得中国的“完全批准”。这话不是他拍脑袋说的，而是“相关部门告诉我们的”，马斯克强调。
这意味着什么？简单说，就是特斯拉在中国跑了这么久的“半开放测试”，终于有机会真正落地成一个完整功能了。
不过目前的情况是，FSD在中国只有“部分批准”，特斯拉可以做有限测试，但更大规模测试已经被暂停，原因就是审批还没最终完成。
今年2月底，特斯拉在中国推出了类似FSD的高级辅助驾驶，但没有直接叫“FSD”；后来名字几度修改，从“完全自动驾驶能力”到“FSD智能辅助驾驶”，再到现在的“智能辅助驾驶”。名字变了，但核心逻辑没变：它就是FSD的中国版。
3月，特斯拉还曾推出过“免费体验FSD一个多月”的活动，但不久就被叫停了。官方理由是：软件还在等待完全审批。
尴尬的是，虽然特斯拉多年一直让中国车主可以买FSD（价格高达 6.4万元人民币），但几乎没人买，因为买了也基本用不了，连特斯拉销售都不会主动推荐这个功能。
与之对比，国内车企更狠：小鹏、比亚迪等大多数品牌的智能辅助驾驶功能都是“免费给车主用”。在智能驾驶方向，中国品牌优势越来越明显，特斯拉在中国市场的吸引力明显不如前几年。
销量也能说明问题。10月，特斯拉中国含出口的批发销量 只有61,497辆，是5月以来最低水平。9月虽然零售销量达71,525辆，但同比却仍下滑，是今年第七次出现同比下降。
所以马斯克急了，FSD在中国能不能完全落地，已经成为特斯拉重拾竞争力的重要筹码。
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