美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）再次对特斯拉的“全自动驾驶监督版”（FSD Supervised）展开调查，原因是该系统被指与58起交通事故有关，其中导致14起起火、23人受伤。
过去一年，特斯拉的自动驾驶系统（包括Autopilot与FSD）频频陷入舆论和法律风波。公司在首宗涉及驾驶辅助系统的致命事故诉讼中首次被判部分责任，随后又接连和解两起死亡案件。
在监管层面，加州机动车管理局指控特斯拉用“全自动驾驶”这一名称误导消费者，法官预计将在未来数月作出裁决。与此同时，NHTSA也已针对多起与FSD相关的事故展开调查。
这次新调查由缺陷调查办公室（ODI）发起，重点评估FSD在两类危险行为中的表现：
- 闯红灯——车辆在红灯时违规驶入路口；
- 逆向变道——车辆错误驶入对向车道。
NHTSA在文件中指出，有18起投诉和多篇媒体报道称，特斯拉车辆在红灯时未能完全停车，甚至识别错误信号灯颜色。更严重的是，部分车辆在马里兰州Joppa同一十字路口多次出错，直到警方介入后，特斯拉才推送修复更新。
另一类情况中，FSD被指在转弯时进入逆向车道、跨越双黄线，甚至在“禁止入内”的路口错误左转。投诉者普遍反映系统没有提前警示驾驶员，干预时间极短。
这次调查涵盖了约288万辆配备FSD（含Beta版本）的特斯拉汽车。NHTSA表示，将进一步研究系统在铁道口、相邻车道及其他复杂路况下的安全表现。
随着政界人士和媒体对FSD安全问题的持续关注，特斯拉自动驾驶技术正面临前所未有的监管压力。
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