小米、零跑齐发力：80度电大电池混动新车将登场

多家中国新能源车企正加速推动超大电池容量混动车型的推出。据36氪报道，小米汽车与零跑汽车计划明年推出搭载高达80千瓦时电池包的增程式电动车（EREV），其电池容量几乎可与纯电动车媲美。

宁德时代（CATL）将于明年推出全新的“8系高镍电池”，这款电池将用于包括小米、零跑在内的多家新势力车型。今年已有部分增程车搭载宁德时代的Freevoy电池，容量超过60千瓦时。随着新技术落地，明年的插混车型电池容量或将普遍接近80千瓦时。

相比之下，特斯拉Model Y L的电池容量为82千瓦时，蔚来Onvo L90则为85千瓦时。这意味着新一代混动车的电量水平，已直追纯电SUV。

据中国汽车电池创新联盟数据，今年8月中国插混车型平均电池容量仅为27.7千瓦时。80度电的出现，几乎是三倍提升。报道指出，小米汽车即将推出的EREV与零跑D系列新车，均会采用这种高容量设计。长城汽车也计划在明年推出80千瓦时的插混车型。

8系高镍电池属于三元锂电池，镍钴锰比例约为8:1:1。早期这类电池曾因热管理不足导致过热问题，如今随着技术成熟，它们重新迎来市场机会。

宁德时代去年推出的Freevoy超级混动电池已可实现超400公里续航，并支持4C快充。今年已有智己、广汽等品牌率先搭载。新一代车型如小鹏G7增程版也将采用高压平台和超快充方案，续航可达430公里。

随着电池技术升级与竞争加剧，混动与纯电的界限正在迅速模糊。未来的EREV，不再只是“辅助电动”，而将成为续航与性能兼顾的新主力。

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