据 36kr 最新报道，华为旗下的 HIMA（ Harmony Intelligent Mobility Alliance， Harmony 智行联盟）业务，2026 年将迎来车型大爆发，旗下 5 个品牌都会推出新车，这无疑会让本就竞争激烈的中国电动车市场热度再升一个台阶。
目前 HIMA 已有不少车型，像 Aito 的 M5、M7、M8、M9，Stelato 的 S9T、S9，Maextro 的 S800，Shangjie 的 H5，还有 Luxeed 的 S7、R7。而到 2026 年，HIMA 的车型总数有望突破 17 款。要是 Aito M9 的终极版和全新 Aito M6 也能顺利推出，车型数量还能达到 19 款。其中，Stelato 是华为和北汽集团合作的新品牌，Aito 属于赛力斯集团，Shangjie 来自上汽集团，Maextro 背靠江淮汽车，Luxeed 则是和奇瑞合作的品牌。
各个品牌的新车计划都很明确：赛力斯正和华为商量，明年推出 Aito M9 终极版，Aito M6 也在推进项目审批；Luxeed 的 S7、R7 会换全新内部代号，变成全新项目，还计划推出大型 SUV（暂定名 R9）和 MPV（代号 EHV，暂定名 X9）；Shangjie 明年上半年推大型 SUV，下半年出轿车；Maextro 则会带来一款 MPV，以及一款定位在 S800 之下的豪华旗舰 SUV。
在所有新车里，Maextro 这款全新 SUV 被认为对行业影响最大，甚至可能重塑明年的高端汽车市场格局。据消息人士透露，这款 SUV 在产品定义阶段，就对标了路虎揽胜、劳斯莱斯这类豪华车型。华为和江淮对它的市场表现信心十足，已经向供应链透露，预计月销量峰值能超过 4 万辆。
为了实现这个销量目标，这款 SUV 的定价会很有竞争力 —— 低于 Maextro S800（起售价 70.8 万元），但高于 Aito M9（起售价 47.98 万元）。而且，华为几乎把所有智能技术都装进了这款车，就是为了让它在产品力上能和劳斯莱斯抗衡。江淮方面也很重视，甚至暂停了不少乘用车、重卡和轻卡项目，把资源都集中到 Maextro 品牌上，全力保障这款新车的推进。
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