朋友们，最近全球头版头条都被特朗普和马斯克的 “兄弟反目” 给霸占了。之前这两人关系那叫一个好，美国媒体都用 “浪漫兄弟情” 来形容。可谁能想到，一个星期前特朗普还在给马斯克开欢送会，没过几天就开始激情互喷了。
马斯克放话说没有自己，特朗普根本赢不了选举，还威胁要取消 SpaceX 和 NASA 的合作，甚至搞了个投票问要不要建立新政党。他还拿爱泼斯坦的名单说事，暗示特朗普不敢公开是因为自己在名单里。而特朗普这边，在接见德国总理时被问到马斯克，只说很失望，以后关系可能不会像以前那么好了。
这两人突然闹掰，其实背后有个关键因素，就是 “大而美支出法案”。这个法案 5 月 22 号在众议院通过，当时参议院还在审议。它可不是几百字的行政令，而是长达 1116 页的预算法案，主要内容是规划美国政府未来的花钱方向，会给美国政府未来十年增加大概 3 万亿美元的赤字，其中最主要的就是减税，总共要减 3.7 万亿美元，还无限期延续了 2017 年特朗普第一任任期时的大规模减税政策。除了减税，法案还包括削减医疗补助、学生贷款，增加国防支出、收紧移民政策等内容，大大增加了美国政府未来的财政负担，穆迪就是因为这个法案下调了美国政府的债券评级。
那这法案和马斯克有啥关系呢？原来，法案里有两条终止了清洁汽车信用分及相关体系，这可是拜登政府推出的对电动汽车的补贴，每辆车最高能拿到 7500 美元的税收减免，特斯拉这几年靠这个赚了超 100 亿美元，占净利润的三分之一呢，直接影响了马斯克的赚钱大计。所以马斯克从六月就开始炮轰这个法案，说它 “令人作呕”，特朗普则回怼说马斯克是因为补贴取消才发疯。
不过，马斯克和特朗普闹掰，可能不全是因为补贴。这法案还可能让政府预算恶化，支持传统能源行业，影响特斯拉的供应链等，这些理念和利益的冲突可能才是关键。而且这半年马斯克过得也不顺，砸了几亿美元支持特朗普当选，结果好处没捞着，特斯拉净利润暴跌，自己口碑也直线下滑。所以说，这个 “大而美法案” 很可能就是压死骆驼的最后一根稻草。特朗普和马斯克的骂战大家看看热闹就行，但这个法案最终对美国经济的影响，才是我们更应该关注的。
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