特斯拉最近抛出了一个堪称 “天价” 的薪酬方案 —— 给 CEO 马斯克的激励计划总额可能达到一万亿美元，这事儿在企业史上从没见过。公司在最新股市公告里特意强调 “没看错，就是这个数”，而马斯克要拿到这笔钱，得在 10 年内把特斯拉当前刚超 1 万亿美元的市值，一路涨到 8.5 万亿美元。
要是真能实现这种规模的增长，54 岁的马斯克在特斯拉的持股比例会从近 16% 飙升到 25% 以上，他的个人财富也可能突破 2 万亿美元，成为全球首个万亿富豪。目前福布斯实时富豪榜显示，马斯克身家约 4309 亿美元，稳坐榜首，第二名是甲骨文联合创始人拉里・埃里森，身家 2723 亿美元，跟他差了一大截。
不过这个周五提交给美国证监会的激励计划，出台时机有点微妙。前段时间不少人质疑马斯克，觉得他口无遮拦的政治观点可能拖了特斯拉后腿 —— 今年初特斯拉在欧洲的销量就暴跌了 40%，有分析师认为这和他公开支持极右翼政党、跟特朗普短暂结盟有关。而且马斯克还得分心管着 SpaceX、Neuralink 这些其他公司，加上 2022 年花 440 亿美元买的社交平台 X（以前叫推特），分给特斯拉的精力本就有限。
伦敦券商 AJ Bell 的投资分析师丹・科茨沃思直言：“前一秒特斯拉董事会还在担心马斯克的言论和政治分心是公司负担，后一秒就像‘随便开价’似的想把他留住。” 他觉得这薪酬方案 “离谱到难以置信”，质疑一个人真的值这么多钱。
但特斯拉董事会却力挺马斯克，董事罗宾・登霍姆和凯瑟琳・威尔逊 – 汤普森在给股东的声明里，称他是 “有远见的领导者”。公司还提到，这个方案得多数股东同意才能通过，同时也解释了为啥这么做 —— 之前 2018 年给马斯克设的 558 亿美元奖金计划，因为投资者起诉说目标定得不合理，被法院判了无效，特斯拉下个月要上诉，这次新方案就是想在之前的框架上改进。
特斯拉说，新方案的利润目标是 2018 年的 28 倍，还得完成新产品目标，比如让 100 万辆 “机器人出租车” 投入运营，再交付 100 万个公司正在研发的人形 AI 机器人。公司强调，2018 年的计划是 “马斯克有业绩才拿钱”，这次新方案也是想延续这个逻辑，激励他带领特斯拉再冲一次高速增长。
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