特斯拉中国 7 月的销量成绩单有点 “冷”。据中国乘用车协会（CPCA）最新数据，其当月共售出 67886 辆汽车，不仅较去年同期的 74117 辆下降 8.41%，较 6 月的 71599 辆也减少了 5.19%。
这已经不是特斯拉中国第一次出现销量波动。从 2024 年 10 月到 2025 年 5 月，它的月度销量（含出口）连续 8 个月同比下滑，6 月好不容易以 0.83% 的微增 “止跌”，没想到 7 月又重回下降通道。
从全年表现来看，压力同样不小。今年前 7 个月，特斯拉中国累计销量 432360 辆（含出口），同比降幅达到 13.66%。目前，其上海工厂主要生产 Model 3 轿车和 Model Y 跨界车，这些车型既供应国内市场，也承担出口任务，但具体到 7 月的国内交付量和出口量，暂时还没有详细数据。
为了扭转局面，特斯拉正准备在华推出新动作。今年秋天，六座版 Model Y L 将正式登陆中国市场。这款车已进入工信部的 regulatory catalog，车身尺寸为 4976mm×1920mm×1668mm，轴距 3040mm，比今年 1 月推出的五座版 Model Y（4797mm×1920mm×1624mm，轴距 2890mm）明显更大。不过，特斯拉尚未公布这款新车的具体上市日期。
对于特斯拉来说，Model Y L 或许是撬动市场的关键棋子。作为全球最大的电动汽车市场，中国消费者对车型空间和实用性的需求日益凸显，六座版本能否帮助 Model Y 这一主力车型重焕活力，还得看上市后的市场反馈。
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