七月刚过一半，新能源车的销售成绩单就亮了。据中国乘用车协会最新数据，7 月 1 日到 13 日，国内新能源乘用车零售量达到 33.2 万辆，同比增长 26%，虽然比上月同期少卖了 4%，但依旧保持强势增长。
更让人关注的是渗透率 —— 这半个月里，新能源车占整个乘用车零售量的 58.14%。也就是说，每卖出 10 辆新车，就有近 6 辆是新能源。而今年以来的累计渗透率也突破了 50%，达到 50.56%，意味着新能源车正式成为市场主流。
从全年数据看，新能源车的增长势头更猛。今年前几个月，累计零售量已经达到 580 万辆，同比增幅高达 33%，远超整体车市的增长速度。批发数据同样亮眼，7 月上半月批发量 31.6 万辆，同比涨 37%，今年累计批发 676 万辆，增幅也是 37%，显示车企对市场前景很有信心。
不过整个乘用车市场的表现稍显平淡。7 月上半月总零售量 57.1 万辆，同比仅增 7%，还比上月同期少了 5%。今年累计零售 1147 万辆，同比增长 11%，虽然保持正增长，但增速明显落后于新能源车。
分周来看，第二周（7 月 7 日 – 13 日）比第一周更热闹。乘用车日均零售 4.75 万辆，同比增 11%；而第一周日均 3.97 万辆，仅增 1%。批发端则是第一周更稳，日均 3.88 万辆，同比大涨 39% 且与上月持平；第二周日均 4.61 万辆，虽然同比增 31%，但比上月同期少了 12%。
今年以来，乘用车批发总量 1384 万辆，同比增 13%。但对比新能源车 37% 的批发增幅，传统燃油车的市场份额还在被快速挤压。
从这些数字能明显看出，新能源车已经从 “可选” 变成 “必选”。不管是消费者买单的零售端，还是车企生产的批发端，新能源都保持着两位数的高速增长，成为拉动车市的核心动力。
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