中国电动汽车巨头比亚迪宣称，他们做到了埃隆・马斯克一直承诺却屡屡落空的事：推出了具备完全 L4 级自动驾驶能力的自动泊车汽车。这意味着车子能自己在停车场里找车位，然后完全无人看管地把车停好。
像宝马、日产、特斯拉这些品牌，虽然有辅助泊车功能，但都做不到完全自主，只有奔驰除外。可奔驰的 L4 级泊车测试范围特别窄，只在德国斯图加特一个机场的停车场进行，还得有专门设备才行。而比亚迪的系统不一样，它不用依赖特定设施，也不受预先绘制地图的限制，在专用建筑之外也能正常工作。
比亚迪对这项技术信心十足，宣布如果出了问题，无论是自己的车还是其他车辆受损，都由他们负责。也就是说，车主不用去报案，保费也不会因此上涨。
这个突破是通过比亚迪 “神眼” 智能驾驶系统的最新空中更新实现的。目前，中国已有超过 100 万辆车搭载了这个系统。不过，还不清楚什么时候会推广到其他市场。
比亚迪的信心来自其复杂的传感器架构。“神眼” 系统综合运用了多种传感技术，不像特斯拉只靠摄像头，问题不少。即便是入门级的 “神眼 C” variant（大多数平价车型都有的三个自动驾驶级别之一），也配备了 12 个摄像头、5 个毫米波雷达和 12 个超声波传感器，精度能达到 1 厘米。中配的 “神眼 B” 加了一个激光雷达，而高端的 “神眼 A” 则有三个激光雷达，精度最高。
这套系统的泊车精度很高，能把车停到离其他物体仅 0.8 英寸的位置。这得益于多个冗余传感器构建的三维地图，让车辆能深刻了解周围环境。多传感器协作还能让系统检测到障碍物，甚至能识别车顶上方悬挂的物体。
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