最新数据显示，特斯拉在 2025 年第二季度的全球交付表现不尽人意。7 月 2 日消息，特斯拉第二季度在全球仅交付了 384,122 辆汽车，不仅低于华尔街预期的 389,407 辆，更是连续第二个季度出现同比下滑，交付量同比下降 13.48% ，与竞争对手比亚迪的差距进一步拉大。
从车型来看，特斯拉的主力车型 Model 3 和 Model Y 在第二季度共交付 373,728 辆，虽然环比第一季度增长了 15.42%，但同比仍下滑了 11.52% 。可见，即使是特斯拉的畅销车型，也难以在市场上维持强劲的增长势头。
在生产方面，特斯拉第二季度共生产 410,244 辆汽车，同时部署了 9.6 GWh 的能量存储产品。不过，生产数量的提升并未完全转化为交付优势，交付量仍未达预期。
聚焦中国市场，中国乘用车协会（CPCA）当日发布的数据显示，6 月特斯拉中国批发销量为 71,599 辆，第二季度累计批发销量为 191,720 辆。值得注意的是，上海工厂生产的车辆在特斯拉全球交付量中的占比达到 49.91% ，虽然相比去年同期的 46.34% 有所提升，但较第一季度的 51.31% 却出现了下降。此外，特斯拉中国第二季度的销量同比去年同期的 205,747 辆下降了 6.82% ，不过环比第一季度的 172,754 辆增长了 10.98% 。
与此同时，特斯拉在全球纯电动汽车市场上与比亚迪的差距正在逐步拉大。此前比亚迪公布的亮眼销售成绩，让特斯拉倍感压力。而此次特斯拉交付量不及预期，无疑给了比亚迪进一步巩固市场地位的机会。
特斯拉计划于 7 月 23 日周三收盘后公布第二季度财报，届时或许能从财务数据中进一步剖析其交付量下滑背后的原因，以及公司未来的应对策略。市场也在密切关注，特斯拉能否在后续季度中扭转颓势，重新在电动汽车市场中夺回竞争优势 。
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