无人出租车大战今夏打响，Waymo 和特斯拉谁能笑到最后？

今年早些时候，我好不容易说服岳母在旧金山乘坐 Waymo 的无人驾驶出租车。一开始真挺难劝的，不过经历了几次颠簸的优步车程后，她动摇了 —— 毕竟，机器人开车又能差到哪去呢？事实证明，当 Waymo 平稳载着我们驶过旧金山的坡道时，没有人类司机反而更让人安心。

而这个夏天，美国似乎都在思考同样的问题。Waymo 如今每周付费订单超 25 万，今年的总订单量有望比去年翻倍。目前，它已在旧金山、洛杉矶等多个城市运营，还计划进军亚特兰大、迈阿密等城市，波士顿、拉斯维加斯等城市也在未来拓展名单之中。

与此同时，特斯拉宣布本月将在奥斯汀推出 “完全自动驾驶” 出租车服务。这可是埃隆・马斯克承诺了十年的项目，在特斯拉的狂热投资者眼中，这项服务未来将撑起公司 90% 的价值。

Waymo 和特斯拉的路线截然不同，也预示着自动驾驶对社会发展的不同走向。Waymo 多年来专注攻克复杂城市路况，在计算机导航技术上潜心钻研。它的竞争对手，有的因撞到行人而受挫（通用旗下 Cruise），有的甚至导致行人死亡（优步），而 Waymo 却坚持了下来。虽然它目前仅在少数大城市运营，但超 5600 万英里的自动驾驶里程，以及比人类司机减少 85% 严重事故率的安全记录，着实令人瞩目。

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