马自达Miata，这款让无数车迷心动的小跑车，正悄悄为电动时代做准备。最近曝光的一份专利图，让我们窥见了马自达如何构思未来电动Miata的可能形态——虽然目前这些都还只是“想法”，但看上去确实挺动人的。
不同于常见的“滑板式”电动车底盘，马自达的设计采用了一条沿车身纵向延伸的“脊椎式”电池布置。这组“堆叠电池”从车头一路延伸到车尾，类似于Pininfarina Battista或Rimac Nevera的结构，甚至有点像早期的雪佛兰Volt。电池类型可能是锂电池，也可能是未来的固态电池。
更有趣的是电机的位置——安装在座椅后方、紧贴副车架，位置极低。这种设计让车身重心更集中，更靠近车辆中央，有利于操控和过弯时的稳定性。根据电机的安装位置，车辆可以实现前驱、后驱，甚至四驱的多种驱动形式。
专利中还提到，除了主电池组外，车辆可能会在座椅后方左右各加装一个小电池组，进一步优化布局和平衡。虽然文件上写的是“电动汽车，可为轿跑、掀背车或轿车”，但图纸分明描绘的是一辆双座敞篷跑车，马自达对这台车的配重和平衡显然下了不少功夫。
当然，别太激动，专利并不意味着量产。大多数情况下，Miata的下一代车型仍有很大可能搭载Skyactiv-Z系列的新燃油发动机，用以替代现有的Skyactiv-G和Skyactiv-X。马自达对内燃机的执念我们都懂，它不是轻易放弃的人。
不过，假如哪天真有一台电动Miata问世，这份专利所展现的思路确实是一种聪明的实现方式。它不仅保留了Miata一贯的轻盈和操控，还考虑到了电动车结构上的限制。如果能做到既是电动车，又能保有Miata的驾驶乐趣，那它绝对值得期待。
毕竟，没有人想坐在厚重电池上面开Miata吧？谁都想坐进那台小车，而不是坐在它上面。
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