印度对中国企业投资设限，比亚迪成了最新的“拒绝对象”。印度商务部长皮尤什·戈亚尔在孟买接受采访时明确表示，目前“对比亚迪就是不行”。这不是突然下的决定——早在去年，印度就拒绝了比亚迪与Megha Engineering合作的10亿美元合资计划。
印度对中资企业一向保持警惕，特别是那些与中国政府或军方存在不明关系的企业。除了比亚迪，像长城汽车这样的公司也因为“审批过于复杂”而放弃了在印度的扩张计划。印度政府担心中国的补贴、减免贷款等“非市场手段”会扰乱本国的公平竞争环境。
与此同时，特斯拉却在印度悄悄铺开了摊子。他们不仅在孟买举办了招聘活动，还在孟买和德里成功租下了展厅。今年一季度，特斯拉还启动了Model 3和Model Y的认证流程，包括合规检测和路面标准测试，为进入印度市场做足准备。
特斯拉还计划与塔塔集团联手，推动本地化供应链。双方正在探讨合作生产铸件、锻件、电子元件等关键零部件。与比亚迪受阻不同，特斯拉似乎正在用另一种方式赢得印度市场的“入场券”。
一句话总结：印度对中国企业设限，但对美国制造的“电车梦”，却开了绿灯。
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