特斯拉的首席 CAE 碰撞安全工程师 Petter Winberg 在公司工作 14 年后宣布离职。
Winberg 于 2011 年加入特斯拉，最初担任高级技术专家，后逐步晋升，最终成为特斯拉安全架构的重要负责人。他主导了Cybercab、Semi 及未来车型的碰撞架构设计，并为 Model S、Model X、Model 3 和 Model Y 的碰撞架构开发做出重要贡献，尤其是在 Giga Casting 投入生产后，调整了特定的碰撞结构。
Winberg 在离职声明中回忆道，2011 年马斯克曾表示希望特斯拉成为“地球上最安全的汽车”，他接受了这一挑战。如今，随着 Model S、X、3、Y 以及其他车型的碰撞架构开发完成，他觉得是时候迎接新的挑战了。
在特斯拉任职期间，Winberg 曾在加州帕洛阿尔托总部、弗里蒙特工厂以及瑞典哥德堡工厂工作，自 2020 年起担任现职。在加入特斯拉前，他曾在沃尔沃、萨博和福特积累了丰富的工程经验。
Winberg 的离职是特斯拉近年来高管流失潮的一部分。2023 年 10 月，安全政策负责人 Marc Van Impe 和首席信息官 Nagesh Saldi 离职，8 月财务和业务运营副总裁 Sreela Venkataratnam 也宣布离职，4 月动力总成和能源工程高级副总裁 Drew Baglino 与公共政策副总裁 Rohan Patel 相继离开。
尽管如此，特斯拉的安全标准依然保持高水平。Model Y 等车型在全球多个市场获得顶级安全评级，最近 Cybertruck 也获得美国五星安全认证，显示出特斯拉在汽车安全领域的持续领先地位。
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