目前，全球电动车渗透率存在巨大差异：美国约为 8%，欧洲超过 20%，中国约为 30%。但在亚非拉等广大发展中国家，电动车的普及率依然微乎其微，短期内大规模渗透的可能性不大。
电动车的崛起，主要依靠各国的政策和补贴推动——中国的购置税减免、欧盟的碳排放政策、美国的新能源激励措施，甚至是强制性的碳排放指标。然而，政策是可以变化的。尤其在美国，保守派势力强大，如果未来美国政府换届，保守派上台阻断控碳议程，继续扶持石化燃料，欧盟的电动车政策可能因此失去支撑。
另一个关键风险在于，欧洲在电动车竞争中失利时可能会调整政策，转而保护本土燃油车产业。德国在能源危机时果断重启燃煤电站，足以证明政策调整的灵活性。日本作为汽车制造大国，同样对电动车发展持谨慎态度，若欧美政策生变，日本可能会迅速跟进。
此外，从物理学角度看，电动和燃油的能量密度差距巨大，这是电动车难以逾越的技术瓶颈。如果剥离掉巨额补贴和政策优惠，让电动车与燃油车在市场中公平竞争，结果恐怕不会那么乐观。
从创新角度看，电动车并未带来实质性的颠覆性突破，更多是政策和资本推动的产物。未来是不可预测的，媒体的热度终究会退去，人们最终会回归现实。
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