12月9日，蔚来ET9成为中国首个获得工信部生产许可的线控转向量产车型。这标志着蔚来在该技术领域的研发、测试和产业化方面取得了重大突破。在没有国家标准的情况下，蔚来自主完成了涵盖10类测试报告、41项规范的线控转向开发体系，其量产能力经行业专家评审认可。
线控转向系统取消了方向盘与转向轮的机械连接，完全依靠电信号传输和控制。这种设计不仅提高了车辆的控制精准度，还能改善路感与驾驶稳定性，是高阶智能汽车不可或缺的核心部件之一。蔚来ET9在线控转向领域采用了全冗余设计，包括双电源、双通信、双硬件、双软件配置，即使系统出现单一故障，仍能通过后轮转向和制动系统保证行车安全。
在技术层面，ET9搭载千兆以太环网通信技术，可靠性相比传统车辆提升数十倍。此外，其线控转向系统采用6相电机和多重冗余传感器设计，不仅降低失效概率，还能避免碰撞时机械转向管柱对驾驶员的潜在伤害。
对于用户而言，线控转向带来了极大的灵活性和便捷性。低速行驶时转向灵敏，高速行驶时稳定可靠，方向盘单边旋转角度仅240°。同时，其自研的VMC底盘智算平台可快速响应各种突发状况，如爆胎时的稳定性控制。更重要的是，ET9提供了丰富的转向手感选择，满足不同驾驶场景的需求，并可通过软件持续升级。
值得一提的是，蔚来深度参与了线控转向相关国家标准的制定，从法规突破到技术标准的起草，都有其重要贡献。未来，蔚来将以ET9的成功经验支持行业发展，推动线控转向技术的普及与进步。
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