特斯拉宣布与供应商的“共赢”策略

在车企普遍要求供应商降价的压力下，特斯拉却选择了不同的策略。

11月28日，特斯拉对外事务副总裁陶琳在微博表示，2024年特斯拉将供应商付款周期缩短至90天，而上海超级工厂95%以上零部件来自中国本土供应商。陶琳强调，企业只有通过技术革新实现降本增效，才能实现与供应商的共生共赢，并为消费者提供更优质的产品。

在第二届中国国际供应链促进博览会上，特斯拉展示了Model 3、Model Y以及人形机器人等核心产品。数据显示，上海超级工厂零部件本土化率超过95%，前三季度交付新车67.6万辆，占特斯拉全球交付量的一半以上。特斯拉目前在华合作的本土一级供应商超过400家，其中60多家已进入其全球供应链体系。

与此同时，特斯拉通过技术手段降低成本。2024年第三季度财报显示，其单车销售成本已降至约3.51万美元。这得益于材料成本、运费及关税的下降，以及持续的降本增效措施。11月，特斯拉启动“尾款立减”活动，Model Y售价低至23.99万元，叠加各种补贴后，消费者购车最多可节省5万元。目前，中国市场已成为特斯拉全球售价最低的地区之一。

相比之下，其他车企正在向供应链施压。比亚迪计划2025年要求供应商降价10%，上汽大通也向供应商提出类似降本要求。在此背景下，特斯拉通过“技术降本+快速回款”的策略，展现了差异化竞争优势，为供应链和消费者带来更多价值。

整个行业的利润率仍然较低，2024年前10月汽车行业利润率仅为4.5%。特斯拉的模式或许为车企如何实现成本控制提供了一种新思路。

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